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해양수산부는 올해 상반기(1~6월) 전국 무역항에서 처리한 항만 물동량은 총 7억4421만t으로 1년 전보다(8억747만t) 7.8% 감소했다고 21일 밝혔다.
이중 수출입 물동량이 전년 대비 9.9% 감소한 6억3403만t으로 집계됐다. 이는 코로나19의 지속적인 영향에 따라 자동차, 유연탄 등 수요가 큰 폭으로 감소한 탓이다. 같은 기간 연안 물동량은 1억1018만t으로 6.0% 증가했다.
항만별로는 목포항을 제외한 부산항(12.3%↓), 광양항(12.2%↓), 울산항(4.1%↓), 인천항(0.7%↓) 등 전국 모든 항만의 물동량이 작년 상반기보다 감소했다.
품목별로 보면 자동차(19.4%↓), 유연탄(13.0%↓), 철제(10.3%↓), 광석(7.1%↓) 등 대부분 품목에서 물동량이 줄었다.
상반기 전국 컨테이너 처리 물동량도 코로나19 영향에 작년 같은 기간보다 2.6% 감소한 1424만TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)를 기록했다.
컨테이너 수출입 물동량은 중국의 경제 재개와 동남아시아 국가와의 무역량 증가에도 불구하고, 코로나19 여파로 인한 세계적인 교역량 감소로 806만TEU(3.7%↓) 처리에 그쳤다.
환적 물동량은 부산항의 경우 공컨 환적 증가가 전체 환적화물 증가(1.3%)를 이끌었고, 인천항은 신규항로 개설에 따른 환적 물동량이 소폭 증가했다. 다만 얼라이언스 서비스 재편에 따른 광양항 물동량 감소(44%↓) 폭이 확대돼 전체 환적 물동량은 전년 대비 0.9% 감소한 609만TEU를 기록했다.
비(非) 컨테이너 처리 물동량은 총 5억29만t으로 작년 상반기 대비 4.9% 감소했다. 광양항과 울산항, 평택·당진항은 감소세를 나타낸 반면 인천항은 소폭 증가세를 보였다.
김준석 해수부 해운물류국장은 “코로나19 영향이 지속돼 수출입 물동량은 큰 폭의 감소세가 이어지고 있는 것으로 파악된다”며 “하반기에도 어려운 상황이 예상됨에 따라, 항만시설사용료 감면, 긴급 경영자금 지원 등 해운항만분야 지원정책 등을 차질 없이 추진해 나가겠다”고 말했다.
