국토부 “열차 탈선사고 재발 방지 총력…철도시설 안전관리 강화”

작년 11월 영등포역 무궁화호 탈선사고 조사와 연계
분기레일 전수점검, 유지관리 지침 개선, 장비확대 등 노력

작년 11월 경부선 영등포역 인근에서 발생한 무궁화호 궤도이탈 사고 현장./연합뉴스

국토교통부는 작년 11월 발생한 경부선 영등포역 무궁화열차 궤도이탈(탈선) 사고와 관련해 항공·철도사고조사위원회(사고위)의 지적 사항이 빠르게 조치될 수 있도록 집중 관리한다고 10일 밝혔다.

사고위 조사결과에 따르면 사고지점은 일반선이지만 고속열차가 경유하는 구간이다. 운행횟수와 통과톤수가 많아 레일 표면결함 발생 가능성이 높다는 점이 원인으로 제시됐다.

사고방지를 위해 분기기에 대해서도 본선 레일에 준하는 수준의 점검과 보수 관리가 필요하다는 의견이 지적됐다.

국토부는 작년 사고 발생 이후, 즉시 민관 합동 특별점검을 실시한 바 있다. 점검 간 직접적 사고원인인 '분기기의 텅레일(방향 전환 레일)'에 대한 진단을 위해 전국 모든 분기레일에 대한 일제점검에 나서 위험레일을 교체한 바 있다. 지금도 보완작업(연마, 용접 등)을 지속 진행 중이다.

또 지난 5월 '선로유지관리지침'을 개정해 분기기에 대한 초음파 탐상을 의무화하고, 분기기 점검·교체 기준을 구체화했다.

이밖에도 전반적인 선로 관리 강화를 위해 고속선에만 적용했던 레일 표면결함 보수 및 교체기준을 일반선에도 동일하게 적용했다. 주요 일반선에 대해서는 초음파 탐상주기 확대 및 레일연마를 의무화했다.

국토부는 강화된 선로유지관리지침에 따라 유지보수장비 도입을 대폭 확대하고, 추가로 필요한 안전관리 강화 방안을 검토하는 등 다른 권고사항도 빠르게 추진한다는 계획이다.

정채교 국토부 철도안전정책관은 "이번 사조위 조사결과를 면밀히 검토해 분기레일 등 선로 취약부위를 지속적으로 보수하고 기준을 정비하는 등 개선 권고사항을 차질 없이 이행해 유사사고를 방지하겠다"고 말했다.

한편, 국토부는 사조위 조사결과 등을 참고해 사고 6일 전 시행됐던 정밀점검과 그에 따른 사후조치에서 관계자 과실 여부 등을 추가 조사할 예정이다. 위법 사항이 발견될 경우 과징금을 부과하는 등 엄중 조치한다는 방침이다.