GTX부터 월곶판교선·8호선까지…성남역에 복합환승센터 들어선다

국토부 기본계획에 신규사업 반영…2027년 착수 2032년까지 추진
GTX-A·경강선·버스 38개 노선 연결…사업비 856억원 투입

신상진 성남시장(앞줄 오른쪽)이 지난 3월 26일 GTX-A 수서~동탄 구간 개통을 나흘 앞둔 성남역사에 대한 현장점검을 실시하고 있다. /성남시

성남역이 수도권 광역교통망을 잇는 복합환승의 중심지로 다시 태어난다.

1일 성남시에 따르면 성남역 복합환승센터 조성 사업이 국토교통부 '제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획(2026~2030)'에 신규 사업으로 결정됐다.

사업 대상지는 분당구 이매동 성남역 일대이며, 사업 기간은 2027년부터 2032년까지로 잡혀 있다. 총 사업비는 856억원 규모다.

복합환승센터가 들어서면 성남역을 지나는 GTX-A와 경강선, 그리고 다양한 버스 노선 간의 환승이 한층 수월해질 전망이다. 현재 성남역 인근에는 38개 버스 노선이 오가고 있고, 이 가운데 광역버스가 16개 노선에 달한다.

시는 철도와 버스 외에도 자전거 등 여러 이동수단을 쉽게 이용할 수 있도록 환승시설을 확충할 계획이다. 보행자와 자전거 이용자를 위한 편의시설도 함께 마련된다. 환승정보 안내 시스템도 설치해, 누구나 교통수단을 손쉽게 선택하고 환승할 수 있는 환경을 갖출 예정이다.

성남역의 교통 기능 확대에는 광역철도망 변화도 주요 변수로 작용할 전망이다. 2029년에는 월곶판교선이 개통되고, 2036년에는 수도권 전철 8호선 연장이 추진된다. 이에 따라 성남역을 중심으로 철도 이용과 환승 수요가 크게 늘어날 것으로 보인다.

시는 이런 교통 여건 변화에 미리 대응하기 위해 성남역을 중심으로 철도와 버스 환승 시스템을 강화할 계획이다. 이를 통해 대중교통 이용 시민들의 이동 편의를 높이고, 성남역 접근성도 크게 개선한다는 방침이다.

성남역 복합환승센터 조성 사업은 그동안 시가 늘어나는 광역교통 수요에 대응하기 위해 추진해 온 숙원사업이다. 앞으로 국토부 기본계획 반영을 계기로, 관계기관과 세부 추진 방안도 적극 협의해 나갈 예정이다.

신상진 시장은 "광역철도망 확대로 성남역의 수도권 교통 거점 역할이 더욱 중요해질 것"이라며 "철도와 버스 등 여러 교통수단 간 환승이 더 쉬워져 시민들이 성남역을 편리하게 이용하도록 사업 추진에 만전을 기하겠다"고 밝혔다.