대우건설, 동부간선도로 지하화·GTX-B노선 사업 수주

대우건설은 동부간선도로 지하화 사업 4공구(재정구간), GTX-B노선 민자투자사업구간 사업 등 2건 입찰에서 실시설계적격자 및 우선협상대상자로 선정되며 사실상 수주를 확정했다고 16일 밝혔다.

이 사업은 서울 영동대로 학여울역 교차로에서 영동대교 남단에 이르는 구간으로 터널, 지하차도, 출입시설·지상구간 확장을 진행하는 공사다. 총 공사비 3639억원 규모이며 2028년 하반기 개통을 목표로 하고 있다. 향후 실시설계 시행·실시설계적격심의 등의 절차를 거쳐 계약을 진행하고 착공에 들어갈 예정이다.

동부간선도로 지하화 사업은 극심한 교통체증으로 심각한 어려움을 겪고 있는 서울 동부권의 교통흐름을 개선하는 핵심 사업이다. 앞서 지난해 12월 기획재정부는 대우건설 컨소시엄이 제안한 서울 강남구 청담동~강북구 석관동에 이르는 총 연장 10.1㎞ 규모의 동부간선도로 지하화 민간투자사업에 대해 민간투자사업심의를 의결한 바 있다.

같은 날 대우건설 컨소시엄은 GTX-B 민간투자사업구간 우선협상대상자로 지정됐다. 이 사업은 인천대 입구역~마석에 이르는 총 82.7㎞의 철도를 건설하는 것이다. 대우건설은 인천대입구역~서울 용산, 남양주 별내~마석에 이르는 총 62.8㎞를 신설·개량에 나선다. 민자사업구간 중 신설구간은 인천대 입구역~서울 용산역까지 39.9㎞다. 남양주 별내~마석 구간은 기존 경춘선을 개량한다.

해당 민자사업구간의 총 사업비는 2020년 12월 31일 기준 3조8421억원으로 추정된다. 대우건설은 GTX-A노선 참여에 이어 GTX-B노선 우선협상대상자로 선정돼 GTX사업에서 독보적인 위치를 확보하게 됐다.

대우건설 컨소시엄은 신한은행, 대우건설 등이 출자하며 대우건설을 시공주간사로 포스코건설, 현대건설, DL이앤씨 등 18개 건설사가 시공을 담당할 예정이다. 2024년 착공해 2030년 개통을 목표로 하고 있다.

대우건설 관계자는 "이번 2개 사업의 빠른 진행과 완벽한 시공을 통해 향후 수도권 광역교통망을 획기적으로 개선시키는데 기여하겠다"고 말했다.