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BMW i4 eDrive40 등 7개 차종 5586대(판매이전 포함)는 배터리 관리장치 소프트웨어의 오류로 인해 주행 중 차량이 서서히 멈춰 안전에 지장을 줄 수 있는 것으로 확인됐다.
제네시스 GV70 1522대는 발전기(알터네이터) 내 양극 단자 너트의 체결 불량에 따른 전기 과열로 화재 발생 문제점이 드러났다.
짚그랜드체로키 453대는 브레이크 잠김 방지(ABS) 제어장치의 회로기판 불량으로 브레이크 페달을 밟지 않아도 주차 브레이크(P)상태에서 기어 변속이 가능해 사고 낼 수 있어 이번에 리콜 대상이 됐다.
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짚 랭글러 PHEV 441대 역시 변속기 제어장치의 소프트웨어 설계 오류로 하이브리드 제어장치와 엔진 제어장치 간 통신이 제대로 되지 않아 시동이 꺼지는 사고 발생 우려가 있는 것으로 파악됐다.
폭스바겐 Q8 55 TFSI qu. 프리미엄(Premium) 등 2개 차종 369대는 연료펌프 내 부품(임펠러)의 내구성 부족에 의한 파손으로 인해 시동이 꺼질 우려가 있는 것으로 나타났다.
다임러트럭 악트로스 등 2개 차종 21대는 가속페달 회로기판의 설계 오류로 특정상황(회로기판 내 전압 상승)에서 회로기판 내 부품(다이오드) 파손으로 인해 운전자가 가속페달을 밟더라도 차량이 가속되지 않는 문제점이 발견됐다.
이번 결함시정과 관련해 해당 업체에서는 차량 소유주에게 우편이나 휴대전화 문자로 시정방법 등을 알리게 되며 결함시정 전 결함을 자비로 수리한 경우 해당 업체에 수리비 보상을 신청할 수 있다.
