-GTX-A 경강선연결 수서역접속선공사 지자체 예산투입 의사밝혀
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엄 시장은 23일 진선미국토교통부 장관 만남에 이어 노형욱 국회교통위원회 위원장을 연쇄적으로 찾아 경강선GTX를 호소했다.
그동안 엄 시장은 “경강선GTX 국가적 아젠다화” 당위성을 주장해 옴과 동시에 광주시와 여주시 그리고 원주시와 함께 연대활동을 펼쳐왔다.
이날 경강선GTX를 공동대응하고 있는 광주-이천-여주-원주 4개 시 자치단체장이 함께 국회에서 노형욱 국회국토교통위원장과 진선미국토교톻부 장관을 만나 경강선GTX 현실화를 위한 공동건의문을 전달했다.
이 날 만남에서는 특히 GTX-A를 경강선에 연결하기 위해 필수적인 ‘수서역 접속선 설치’를 촉구했는데 접속선 설치공사에 개략적으로 예상되는 212여억원의 공사재원에 대해서 국고지원이 어려울 경우 4개 시가 분담을 하겠다는 뜻도 밝혀 4개 시 기초자치단체시민의 염원과 단체장들의 강력한 추진의지를 다시한번 피력했다.
“수서역 접속선 설치”에 대한 문제는 지난 6월8일 서울 프레스센터에서 열렸던 ‘광주-이천-여주 GTX노선 왜 필요한가?’ 토론회에서 긴급사안으로 대두되었는데 당시 토론회에 나온 전문가들이 경강선GTX대안 중에 하나로 현재 GTX-A 구간인 삼성∼동탄 구간공사가 오는 9월에 공사가 착수되는데 이 때 ‘수서역 분기 접속선 연결’공사를 해놓아야 GTX-A를 경강선에 연결하기 위한 전제조건이 실현된다고 조언함에 따라 4개 시 단체장들이 신속하게 대응했고 연쇄적으로 국토교통부 장관과 국회 국회교통위위원장에 대한 면담이 추진하게 됐다.
엄 시장은 GTX-A와 GTX-D 어떤 노선도 양보할 수 없다고 천명해왔고 추진전략으로 최대한 빠른 시간 내에 GTX가 현실화될 수 있는 방안으로 경강선GTX라 명명한 경강선 개량화를 통해서 소위 GTX-A와 GTX-D를 경강선에 연결하는 전략을 취해왔었다.
GTX-D 노선은 경강선 이전노선에 대한 지역간 논란이 여전히 뜨거운 상태다.
엄 시장은 “어떤 노선이든 무엇이라 지칭이 되든 경강선 개량화를 통해서 연결해 이천시민이 서울과 강남에 30분 이내로 진입이 가능한 시대를 열겠다는 목표를 향해 흔들림이 무소의 뿔처럼 가겠다”고 말했다.
