"2020년까지 친환경차 생산 90만대, 수출 60만대, 보급 100만대, 시장점유율 20% 달성할 것"
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이 계획에는 2020년 친환경차 상용화 시대를 조성하기 위한 방안이 담겼다. △소비자 구매를 촉진할 경쟁력 있는 친환경차 개발 △저비용·고효율 충전 인프라 확대 △친환경차 이용혜택 확대를 통한 사회기반 조성 등이 3대 추진전략으로 수립됐다. 이를 통해 2020년까지 친환경차 생산 90만대, 수출 60만대, 보급 100만대, 시장점유율 20%를 달성하겠다는 계획이다.
친환경차는 지난 5년간 내연기관차 대비 6배, 연평균 20% 수준으로 급속 성장하며 정체기에 직면한 자동차산업의 성장을 견인해 왔다. 특히 글로벌 환경규제 대응과 기술개발 가속화에 따라 2030년에는 전세계 자동차 시장의 50%를 차지할 것으로 전망된다. 현재 진행 중인 파리 기후변화 당사국 총회에서도 핵심 온실가스 감축 수단으로 친환경차가 강조됐다. 박 대통령도 2030년까지 제주도 내 차량 전체를 전기자동차로 대체하겠다고 발표하는 등 친환경차를 통한 기후변화 대응과 신산업 육성 필요성을 강조한 바 있다.
우선 정부는 전기차의 짧은 주행거리와 수소차·하이브리드차의 비싼 가격 등 한계를 극복하고 자체 경쟁력을 확보하기 위해 핵심부품 성능 향상 연구개발(R&D)에 향후 5년간 1500억원을 투자한다. 친환경차 이용자들이 손쉽게 충전 인프라에 접근할 수 있도록 2020년까지 중점 보급도시 중심으로 전기차 공공 급속충전소 1400기, 수소차 충전소 80기를 구축할 계획이다. 친환경차 활용 기반 조성을 위해서는 소비자가 부담 없이 친환경차를 구매할 수 있도록 2020년까지 친환경차 구매 보조금과 충전소 설치 및 운영 보조금을 지원할 방침이다. 신산업 육성 촉진을 위한 법체계 정비도 이뤄진다. 초소형 전기차 시범운행을 위한 분류 기준이 자동차관리법에 마련돼 내년부터 일반 도로에서 운행될 예정이며 고압가스안전관리법에 특례를 신설해 융합형·모듈형 수소충전소 실증사업을 위한 근거도 마련된다.
문승욱 산업부 시스템산업정책관은 “친환경차 20-20(2020년 친환경차 신차 판매 20% 점유) 전략을 통해 온실가스 380만톤을 감축하는 등 신기후체제 대응 핵심 전략으로 삼을 것”이라며 “전력에 기반을 둔 특성상 친환경차 산업은 배터리와 전자부품 등 다른 업종과 유기적 융합을 통해 신규 일자리 9만개를 창출하고 자동차 산업의 새로운 성장 동력원으로 자리잡을 전망”이라고 말했다.
