전기추진 차도선 개발·테스트베드 구축·연구센터 유치
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시는 이를 위해 지난 4월 남항에 전기추진 차도선 및 이동식 전원공급시스템 사업이 착수에 들어갔다. 2024년까지 5년 동안 약 450억원을 투자한다. 올해는 국비 72억원을 포함한 123억원을 확보해 차도선 개발과 운용인프라 설계를 추진 중이다.
전기추진 차도선은 기존의 디젤 엔진 대신 전기에너지를 활용해 소음이나 진동이 적고, 매연·미세먼지가 배출되지 않는 특성을 가지고 있다. 특히 이동식 전원공급시스템(배터리)을 차량형태로 제작, 해양 분야에 적용한 세계 최초의 전기 선박으로 우리나라 연안을 운항하는 차도선에 먼저 보급하고, 차후 어선 등으로 보급을 확대해 나간다.
시는 2단계 후속 사업으로 해양수산부, 전남도와 함께 2021년부터 5년간 494억원 규모인 친환경선박 혼합연료 기술개발 및 해상 테스트베드를 선제적으로 구축할 계획이다. 이산화탄소 저감을 위해 기존 LNG에 무탄소 연료인 수소나 암모니아를 혼합한 새로운 친환경 연료시스템 개발과 더불어 다양한 기술을 해상 테스트베드를 통해 실증하는 등 세계적인 친환경 선박 시장을 선점하는 고부가가치 산업 클러스터로 육성한다.
3단계 사업으로 차세대 친환경 대체연료를 이용하는 선박의 보급, 확산과 기술고도화를 위한 사업도 준비하고 있다.
목포시는 전기추진 차도선 개발과 친환경 선박 해상 테스트베드, 친환경 대체연료 추진선박 기술고도화 사업이 차질 없이 진행하면 목포권은 남항을 중심으로 친환경선박 핵심기술의 선제적 개발·보급·확산 뿐 아니라 해상테스트베드를 통해 실증·인증을 거치는 명실상부한 친환경 선박 산업의 메카로 거듭날 것으로 내다보고 있다.
시는 친환경선박산업 선도를 위해 친환경연료추진연구센터 유치 및 규제자유특구 지정 준비를 추진할 계획이다. 선박해양플랜트연구소 산하 친환경연료추진연구센터가 남항에 들어서게 되면 목포 남항은 친환경선박 산업을 육성하는 새로운 연구거점이 된다. 선박해양플랜트연구소는 현재 전국에 대전 본원을 비롯한 부산, 고성, 거제에 4곳의 지역거점이 있으나 주로 부산·경남지역에 위치하고 있다.
또, 친환경선박 시장에 대응할 핵심 고급인력 양성을 위해 산업체 수요 맞춤형 과학기술연합대학원대학교 캠퍼스 유치에도 나선다. 과학기술연합대학원대학교(UST)는 32곳 정부 출연 연구소가 공동 설립한 대한민국 유일의 국가연구소대학원이다. 친환경 선박 과제 추진과 함께 실무능력을 겸비한 전문 고급인력 양성을 위해 2021년 9월 학과 개설 및 2022년 4분기 목포캠퍼스 개원을 목표로 목포에 특화된 친환경연료추진시스템 전공 신설을 추진하고 있으며, 2023년부터 친환경연료추진연구센터가 중심이 되는 UST캠퍼스가 조성될 예정이다.
김종식 시장은 “목포남항에 친환경 선박 클러스터가 완성되면 목포는 신재생에너지 중심도시로 자리매김할 것”이라며 “전남의 블루에너지와 정부의 한국판 그린뉴딜과도 일치하는 만큼 한층 탄력을 받을 것으로 기대한다”고 말했다.
