해양수산부는 오는 16일 KTX 오송역 중회의실에서 선사, 업계 종사자, 도선사 등 해사안전분야 전문가들과 함께 ‘선박통항로 안전성평가 최종보고회’를 개최한다고 15일 밝혔다.
해수부는 2014년 1월 부두시설과 충돌하여 약 900㎘의 기름유출 피해가 발생했던 광양항 우이산호 사고와 같은 유조선 사고를 예방하기 위해 2015년부터 3년에 걸쳐 ‘선박통항로 안전성평가’ 사업을 추진하고 있다.
또한 2015년부터 2017년까지 3년 간 연간 유조선 입출항 규모가 큰 8개의 항만을 조사 후 평가해 안전성 제고에 나서고 있다.
평가 실시 첫 해인 2015년에는 전체 연안해역과 울산항, 광양항, 인천항 3개 항만에 대한 평가를 실시했으며, 평가 결과 31건의 개선과제를 발굴하여 후속조치를 추진 중이다.
올해는 부산항, 평택당진항, 대산항 등 주요 항만 3곳의 자연 조건, 교통 혼잡도, 사고 사례 등을 분석하고 선박 운항 시뮬레이션을 실시해 항로, 정박지 및 항행보조시설 등 해상교통 여건이 적정한지 여부를 종합 평가했다.
또한 안전성 평가 결과를 토대로 각 위험물 부두 시설에 대해 표준화된 운항경로와 적정 진입 속력 등 항행지침을 담은 ‘유조선 안전항행 가이드라인’을 수립했다.
최종보고회에서 올해 항만 평가 결과를 공유하며 업계 의견을 수렴하고, 관계기관과의 협의를 거쳐 내년 1월까지 각 항만별 개선 대책을 확정해 시행할 예정이다.
박광열 해수부 해사안전국장은 “항만 안전성 평가 결과를 바탕으로 해상교통 위해요인을 선제적으로 제거해 해양사고를 예방하고 국민의 생명과 재산을 보호하기 위해 노력하겠다”고 말했다.
해수부는 2014년 1월 부두시설과 충돌하여 약 900㎘의 기름유출 피해가 발생했던 광양항 우이산호 사고와 같은 유조선 사고를 예방하기 위해 2015년부터 3년에 걸쳐 ‘선박통항로 안전성평가’ 사업을 추진하고 있다.
또한 2015년부터 2017년까지 3년 간 연간 유조선 입출항 규모가 큰 8개의 항만을 조사 후 평가해 안전성 제고에 나서고 있다.
평가 실시 첫 해인 2015년에는 전체 연안해역과 울산항, 광양항, 인천항 3개 항만에 대한 평가를 실시했으며, 평가 결과 31건의 개선과제를 발굴하여 후속조치를 추진 중이다.
올해는 부산항, 평택당진항, 대산항 등 주요 항만 3곳의 자연 조건, 교통 혼잡도, 사고 사례 등을 분석하고 선박 운항 시뮬레이션을 실시해 항로, 정박지 및 항행보조시설 등 해상교통 여건이 적정한지 여부를 종합 평가했다.
또한 안전성 평가 결과를 토대로 각 위험물 부두 시설에 대해 표준화된 운항경로와 적정 진입 속력 등 항행지침을 담은 ‘유조선 안전항행 가이드라인’을 수립했다.
최종보고회에서 올해 항만 평가 결과를 공유하며 업계 의견을 수렴하고, 관계기관과의 협의를 거쳐 내년 1월까지 각 항만별 개선 대책을 확정해 시행할 예정이다.
박광열 해수부 해사안전국장은 “항만 안전성 평가 결과를 바탕으로 해상교통 위해요인을 선제적으로 제거해 해양사고를 예방하고 국민의 생명과 재산을 보호하기 위해 노력하겠다”고 말했다.
