서울·용산 KTX, 2036년부터 더 빨라지고 증편된다

서울 중구 서울역에서 1세대 KTX 열차가 승강장을 이동하고 있다./연합뉴스

서울과 용산을 오가는 KTX가 2036년부터 더 빠르고 자주 운행될 전망이다. 서울 도심 구간의 선로를 일반열차와 공유하지 않는 고속철도 전용선이 건설되면서다.

국토교통부는 수색~서울~용산~광명 24.5㎞ 구간에 고속철도 전용선로를 건설하는 사업의 기본계획을 오는 19일 확정·고시한다고 18일 밝혔다.

이번 사업에는 총 3조2330억원이 투입된다. 지하 고속철도 전용 지름길을 건설해 2036년 개통하는 것이 목표다.

현재 서울~광명 구간은 KTX 등 고속열차를 비롯해 일반열차, 전동차, 화물열차가 선로를 함께 사용하고 있다. 이 때문에 열차 간 운행 간섭이 발생해 운행시간 단축과 증편에 제약이 있었다.

고속철도 전용선이 개통되면 고속철도와 일반철도의 운행 경로가 분리돼 열차 간 간섭이 줄어들고 운행시간과 정시성이 개선될 것으로 국토부는 보고 있다.

KTX 운행시간은 행신~광명 구간이 약 17분30초, 서울~광명 구간이 약 9분15초 단축될 것으로 예상된다.

선로 용량도 크게 늘어난다. 고속철도 선로 용량은 현재보다 확대돼 하루 238회 운행이 가능해진다. 이에 따라 KTX 운행계획도 현재 하루 147회에서 장래 183회까지 늘어날 예정이다. 열차 운행 간격도 줄어들 것으로 기대된다.

김태병 국토부 철도국장은 "수색∼광명 고속철도 전용선이 건설되면 서울과 용산에서 운행하는 고속열차가 더 빠르고 자주 운행할 수 있게 된다"며 "평택~오송 고속철도 용량 확충사업과 연계해 국민이 더욱 편리하게 고속철도를 이용할 수 있도록 차질 없이 추진하겠다"고 말했다.