서울지하철 초미세먼지 30% 줄인다…강제 배기시설 도입

서울교통공사, '지하철 초미세먼지 종합대책' 발표
2026년까지 법적기준 대비 36% 저감

서울지하철 4호선 수유역에 설치된 미세먼지 흡입매트 /서울교통공사

서울교통공사가 지하철 공기질 개선을 위해 국내 최초로 강제 배기시설을 도입한다.

공사는 2026년까지 매년 1000억씩 총 3000억원을 투입해 '지하철 초미세먼지 종합대책'을 시행한다고 10일 밝혔다. 터널~승강장~대합실을 아우르는 공기 순환 전 과정을 개량하고 고도화하해 현재 ㎥당 평균 38.8㎍인 지하철 역사 초미세먼지 농도를 2026년까지 법적 관리기준(㎥당 50㎍)보다 낮은 32㎍까지 낮추는 것을 목표로 한다.

먼저 초미세먼지 농도가 높게 나타난 터널부터 집중 관리한다. 서울지하철 터널 678곳 중 현재 259곳(38%)에 설치된 노후 환기설비를 전면 개량해 터널 급배기량을 높이고, 먼지·분진 등이 일어나지 않도록 131.5km의 자갈도상을 콘크리트로 순차 개량한다.

승강장에는 국내 최초로 강제 배기시설을 설치한다. 이 시설은 승강장 실내에 정차된 공기를 승강장 하부 선로에서 정화·토출시키는 것으로, 지난해 1호선 종로5가역 10대 시범도입을 한 데 이어 올해 12.5곳, 2025년 12곳, 2026년 9곳 등 총 34개 역사에 순차 도입한다.

공기조화기·송풍기 등 역사 내 노후 공기 순환설비도 개량한다. 공기 순환설비는 승강장과 대합실에 쾌적한 공기를 공급하고 내부 오염 공기를 배출하는 장치로, 올해 4개 역(2호선 을지로입구역·2호선 충정로역·6호선 버티고개역·5호선 종로3가역)을 시작으로 2025~2026년 해마다 10개역씩 교체한다.

대기실 게이트 앞 바닥에는 외부먼지 유입을 막는 미세먼지 흡입매트를 설치한다. 공사는 5호선 아차산역 등 인근에 산·유원지, 공원이 있어 흙먼지 등이 유입될 가능성이 높은 지하철역을 중심으로 매트를 시범 설치해 확대 여부를 검토할 예정이다.

또 실내로 쾌적한 공기가 유입될 수 있도록 역마다 설치된 1km 정도의 공기통로 청소주기를 평균 10년에서 5년으로 단축한다. 로봇 등 신기술을 도입해 공기조화기~송풍구 사이 먼지도 청소한다.

백호 공사 사장은 "이번 대책은 '터널~승강장~대합실' 공기가 머무는 모든 공간을 분석해 지하역사 전반을 대상으로 마련한 첫 종합대책"이라며 "지하철 서비스·시설은 물론 보이지 않는 부분까지도 '믿고 타는 서울지하철'로 자리매김하기 위해 공기질 개선에 노력하겠다"고 말했다.