[석유산업 미래전략 포럼] “포스트 석유시대, 정부 지원 없이는 성공할 수 없어”

12일 아시아투데이 '석유산업 미래전략 포럼' 성료
수송부문 급속한 전기화로 석유 비중 급감 예상
석유·수소 공존 필요성과 정부지원 필요성 강조해
"규제완화, 사업자 고용 등 구체적 지원 마련해야"

아아시아투데이 이병화 기자 = 박주선 대한석유협회 회장과 송인준 아시아투데이 회장, 우종순 아시아투데이 대표이사 부회장, 김주영 더불어민주당 의원, 송상근 해양수산부 차관을 비롯한 내빈들이 지난 12일 서울 중구 소공동 더플라자호텔 그랜드볼룸에서 열린 아시아투데이 석유산업 미래전략 포럼 '포스트 석유 시대 미애 성장 전략을 찾다'에서 기념촬영을 하고 있다.이중호 전력연구원 원장(앞줄 왼쪽부터), 천영길 산업통상자원부 에너지정책실장, 송상근 해양수산부 차관, 김주영 더불어민주당 의원, 송인준 아시아투데이 회장, 박주선 대한석유협회 회장, 우종순 아시아투데이 대표이사 부회장, 김우경 SK이노베이션 부사장 ,유필동 HD현대오일뱅크 부사장(뒷줄 왼쪽부터), 김창종 수소융합얼라이언스 정책기획실장, 이호섭 한국석유공사 CCS사업팀장, 김세원 한국해양수산개발원 항만정책운영 연구실장, 김재경 에너지경제연구원 연구위원, 이상훈 GS칼텍스 상무,이학노 동국대학교 교수 (오른쪽 네번째) 김성복 수소융합얼라이언스 단장(오른쪽 첫번째)

탄소중립 시대에 석유 산업이 성장을 이어가기 위해서는 정부의 적극적 지원과 산·학·연의 전방위적 연대를 통한 혁신 기술의 조기 확보가 필요하다는 주장이 제기됐다. 정부와 국회가 석유 유통 산업의 리포지셔닝을 위해 실증 사업으로 추진하고 있는 에너지 슈퍼스테이션 또한 관련 법률의 제·개정뿐만 아니라 사업자에 대한 금융혜택 등 정책적 지원이 필수적이라는 것이다.

14일 업계에 따르면 에너지 슈퍼스테이션의 확대를 위해서는 현재 위험물안전관리법 시행규칙, 전기사업법 등을 개정해야 하며, 지역 에너지 공급을 통한 수익성 강화를 위해 분산에너지법을 제정해야 하는 상황이다. 현행 규정상 에너지 슈퍼스테이션의 수소 연료전지를 설치할 수 있는 규정은 없다. 전기사업법은 자가 전력 거래를 예외적으로만 허용하고 있기 때문이다. 또한 현행 위험물안전관리법은 주유소 내 전기차 충전소 이격거리 등을 엄격하게 제한하고 있어 규제 완화 개선에 대한 필요성이 계속해서 제기되고 있다. 특히 분산에너지법의 경우 에너지 슈퍼스테이션에서 에너지를 저장 공급하는 구조를 확보하기 위해서는 반드시 제정되어야 하는 법안이다.

정부도 이런 석유 산업의 변화의 필요성에 공감하고 태양광과 풍력발전 등 소규모로 분산·생산되는 전력을 안정적으로 제어해 공급하는 '통합발전소'를 활성화할 방침이다. 이를 위해 산업통상자원부는 분산에너지 통합발전소 사업의 법적 근거를 규정한 '분산에너지 활성화 특별법' 추진에 나선다. 통합발전소 사업자와 전력계통 운영자 간 협조체계를 만들고, 통합발전소 사업자가 전력시장에 참여할 수 있는 연구·개발도 지원할 계획이다. 이에 대해 천영길 산업부 에너지정책실장은 "석유사업법 등 다양한 법제를 정리하고 있으며, 투자 인센티브나 에너지 슈퍼스테이션 등 주유소 융복합 전환도 하고 있다"고 설명했다.

아시아투데이 이병화 기자 = 박주선 대한석유협회 회장이 지난 12일 서울 중구 소공동 더플라자호텔 그랜드볼룸에서 열린 아시아투데이 석유산업 미래전략 포럼 '포스트 석유 시대 미애 성장 전략을 찾다'에서 환영사를 하고 있다.

지난 12일 대한석유협회·수소융합얼라이언스가 주관하고 아시아투데이가 주최한 '석유산업 미래전략 포럼'에서도 이와 관련된 전문가들의 지적이 이어졌다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 수송부문의 급속한 전기화로 휘발유·경유 등 수송용 석유 수요 비중이 55%에서 15%까지 하락했다. 이는 업계에서 탄소중립이 석유 산업의 위기로 인식되게 하는 이유기도 하다. 이런 위기를 극복하기 위해서는 정유업계가 수익 포트폴리오 다변화를 위한 적극적인 노력이 필요한 상황이다.

전문가들은 석유 산업의 재도약을 위해 함께 가야 할 대안으로 수소를 꼽았다. 환경·경제 측면을 모두 만족시킬 수 있고 정부 지원책과 일맥상통하고 있어서다. 박주선 대한석유협회 회장은 포스트 석유 시대에서 수소의 역할의 중요성을 강조했다. 박 회장은 "수소경제는 포스트 석유 시대의 중요한 방향 중 하나"라고 강조했다.

특히 수송에너지가 주요 수입원인 주유소 사업자는 '주유소 부지 내 사업다각화', 즉 에너지 슈퍼스테이션 등을 통해 경쟁력을 강화해야 한다는 주장이 제기됐다. 이를 위해서는 정부나 공공부문의 정책적 지원이 필수적인 부분이라고 지적했다. 이학노 동국대학교 교수는 "수소발전입찰시장(CHPS)에서 주유소 사업자를 위한 전용거래시장 개설, 연료전지 설치를 위한 정부 차원의 재정지원이 필요하다"고 설명했다. 김재경 에너지경제연구원 연구위원 또한 "수송에너지 전환을 통해 부득이하게 사업 기회를 박탈당한 주유소 사업자를 고용하고, 사업 영위를 위한 정부의 구체적 지원이 필요하다"고 설명했다.

정부는 2030년까지 수소상용차 3만대, 액화충전소 70개소를 보급하고 2036년까지 청정수소발전 비중을 7.1%까지 높일 계획이다. 이를 통해 2030년 47조1000억원의 경제적 파급효과와 9만8000명의 고용을 창출하고 온실가스 약 2800만톤을 감축할 것으로 예상했다.

안정적 에너지 수급을 위한 분산전원의 중요성도 강조됐다. 문재도 수소융합얼라이언스 회장은 "대도시에 전력 수요가 집중된 우리나라 또한 도심의 미래 발전원으로서 수소를 기반으로 하는 분산전원을 활용하려 노력해야 한다"고 주장했다.

송인준 아시아투데이 회장은 "중요한 것은 석유 산업 자체의 쇠락 가능성이 아니라 탄소배출 감축과 신재생 에너지와의 시너지를 어떻게 창조할 것인가"를 모색해야 한다고 말했다.

한편 이날 포럼에는 김주영 더불어민주당 의원, 송상근 해양수산부 차관, 천영길 산업부 에너지산업실장, 이중호 한국전력공사 전력연구원장, 이학노 동국대학교 교수 등을 비롯해 정유업계·수소업계 관계자 등 300여 명이 참석했다.