전국 항만 수출입물동량의 20.4% 차지
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여수광양항은 올 상반기 동안 석유화학 관련 제품 7200만톤, 제철 관련 제품 4500만톤, 컨테이너 100만TEU 등 총 1억100만톤의 물동량을 처리했다.
이는 전국 항만의 수출입물량 중 5분의 1(20.4%)에 해당하는 수치로 전국 1위에 해당한다. 다음으로는 울산항 800만톤(16.5%), 부산항 8100만톤(16.4%), 인천항 6100만톤(12.3%) 등으로 뒤를 이었다.
여수광양항만공사는 대한민국 수출입 시장에서 여수광양항의 높은 비중은 국내 최대 산업항만으로서 그 위상을 나타내는 것이라고 평가했다.
여수광양항만공사는 국내 수출입 1위 항만으로서 위상을 더욱 공고히 하기 위해 자족적 화물창출형 항만으로 거듭나기 위한 항만배후단지 개발과 이를 통한 융복합 항만생태계 조성, 국내 최초 R&D 해양산업클러스터 개발 및 운영, 완전 자동화부두 개발 추진, 국내외 우량기업 여수광양항 유치 등 중점적으로 추진하고 있다.
그러나 대내외 악재로 인해 현 상황이 마냥 녹록치만은 않다는 것이 항만공사측의 설명이다. 중국 도시 봉쇄 및 러-우 전쟁에 따른 선복량 감소, 인플레이션 및 경기 침체 우려에 따른 글로벌 수요 감소, 미국·중국 등 주요 국가의 항만 적체로 인한 정기 컨테이너선 서비스 정시성 하락 등 3중고로 인해 항만 물동량이 감소하고 있기 때문이다.
이에 따라 올 상반기 컨테이너물동량이 100만TEU로 전년 대비 1.0% 감소하긴 했지만, 하락폭을 최소화했다는 평가도 동시에 나오는 이유다. 같은 기간 항만별 컨테이너물동량은 부산항 2.1%, 인천항 9.1%, 울산항 18.2% 각각 감소했다.
이에따라 높아진 불확실성에 대응하기 위해 항만공사는 현 국내외 상황과 여수광양항의 장점을 결합해 타깃화물을 유치하는 전략을 수립하고, 최근 낮아진 선박의 정시성 등의 상황에 주목해 부정기선·공(空)컨테이너·환적 화물을 목표로 마케팅 활동을 전개해 컨테이너 화물을 유치하고 있다.
실제 올 상반기 109척의 부정기선(부정기 물량 13만TEU)을 유치했는데, 이는 전년 동기 28척(4만TEU) 대비 289.3% 증가한 수치이다. 부정기선은 이와 같은 이유로 정기선 컨테이너 서비스 이외에 추가적인 부가가치가 창출되는 수단이기에 항만공사는 하반기에도 부정기선 유치에 더욱 집중할 계획이다.
또한 올 상반기에는 환적 화물 유치를 위해 국내 선사들을 중심으로 마케팅 활동을 벌였다면, 하반기에는 국내외 얼라이언스들로 그 대상을 확대할 방침이다.
박성현 사장은 "공사의 경영 방침 중 하나인 '발로 뛰는 영업'을 통해 어려운 상황 속에서 충격을 최소화하면서 여수광양항의 위상을 지켜 나갈 수 있었다"며 "낮은 자세로 고객과 국민들에게 다가가 공감대를 형성하는 등 여수광양항이 더욱 발전해 나갈 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.
