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경기도는 현재 큰 그림에서의 GTX역세권 일대 개발면적과 공업용지, 상업용지, 주거용지 등의 배치계획은 도시계획위원회에서 4차에 걸친 심의를 통해 윤곽이 나온다는 입장을 보이고 있다. 즉 용인시가 행정적인 수순 보다는 선거를 앞두고 정무적 차원의 발표를 했다고 볼 수 있는 대목이다.
6.13 지방선거를 앞둔 이 시점에 설익은 용인 GTX 일대 경제중심도시 발표는 득보다 실이 높을 가능성이 높을 것으로 보인다. 이는 지난 용인소재의 옛 경찰대에 대한 경기도청 유치를 용인시장이 경기도와 시의회와 협의과정 없이 독자적으로 추진하다 갈등만 일으키고 끝난 사례에서 알 수 있다.
용인시는 용인 GTX 일대 개발이 가능한 토지 공간인 270만㎡를 개발제한구역으로 고시했다. 또 정 시장은 GTX 일대 경제중심도시를 발표하면서 개발이 불가한 188m 산인 소실봉(60만㎡)을 포함 330만㎡을 제시했다. 이에 대한 각 언론은 390만㎡, 330만㎡, 270만㎡ 제각각 보도하고 있어 혼선을 빚고 있다.
산업단지 지정 후 입주기업은 없고 지원시설 등에 오피스텔 등이 우후준순으로 들어오는 산업단지 난개발에 대한 우려의 목소리도 높다. 동천동 유타워 사례에서 보듯이 ‘지식산업센터’로 허가받은 후 당초 목적과 다른 건설업·서비스업 등의 업종이 대부분 입주해 산자부는 공동집배송센터 지정 취소를 추진하고 있다.
개발계획은 도시계획위원회의 충분한 검증과정 속에 시민 삶의 질 향상을 반영한 청사진을 그려나가야 된다. 조급한 마음에 졸속 도시계획이 수립되기 보다는 용인시 난개발을 치유할 수 있는 알맹이 꽉 찬 도시계획이 될 수 있도록 차분히 기다리고 있을 때가 아닌가 싶다. 100년 용인 미래를 위한다면 절대 조급해서는 안 될 일이다.
