45회차까지 평균착순점 6.87점으로 1위
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45회차(11월 4~5일) 경정 기준 9번 보트는 평균착순점 는 6.87점으로 전체성적 1위에 올라 있다. 이어 21번 보트(6.59점), 17번 보트(6.45점), 24번 보트(6.39점), 13·15번 보트(이상 6.36점)가 상위권에 이름을 올렸다.
보트의 성능은 선수의 기량, 코스, 모터 성능과 함께 경주 결과를 좌우하는 변수로 꼽힌다.
선수들은 경주에 앞서 모터 추첨 시 보트를 함께 배정 받는다. 보트의 규격은 동일하다. 그러나 95%가 목재로 만들어진 탓에 사용 기간과 관리 상태에 따라 선체의 성능이 달라질 수 있다. 예를 들어 수분을 잔뜩 머금은 보트를 건조하는 과정에서 선체에 변화가 생길 수 있다. 또 경주 중 충돌 등으로 파손된 부분을 수리하는 과정에서 최초 제작 당시와 비교해 무게 배분이나 중심점에 미세한 차이가 발생할 공산도 있다. 이러한 차이가 직선 가속력과 선회력에 영향을 끼칠 수 있다. 결국 단순히 가볍기만 한 것이 아니라 선체의 균형과 중심이 잘 잡혀 있고 모터가 가진 성능을 최대한 끌어낼 수 있는 보트가 좋은 보트다. 선수들은 경주를 앞두고 배정 받은 모터를 보트에 장착한다. 모터와 보트의 궁합도 중요하다는 얘기다.
효과적인 결과 예측을 위해 보트의 성능을 꼼꼼히 따져봐야 한다는 목소리에 힘이 실리고 있다. 보트의 경쟁력을 판단할 때는 지정훈련에서 나타난 움직임과 함께 최근 해당 보트를 배정받은 선수들의 성적, 평균착순점 등을 종합적으로 살펴봐야 한다.
경륜경정총괄본부 측은 "코스, 선수의 기량과 모터의 성능, 여기에 보트의 경쟁력까지 4박자가 조화를 이뤄야 최상의 결과를 기대할 수 있다"며 "경주를 추리할 때는 모터의 기력만큼이나 보트의 최근 성적과 지정훈련 내용을 꼼꼼히 살펴보는 것이 바람직하다"고 전했다.
